997 Turbo MK1 3.6 9ff

Umbau auf 750 PS ( 551 KW ) bei 6.800 U/min
950 Nm bei 3.900 U/min
Stand 08.01.2011

Bestehend aus:

• Orig. Kolben mit 9:1 Verdichtung
• Orig. Pleuel
• Orig. Pleuellagern
• Original Einspritzdüsen
• Original Benzinanlage
• Geänderter Benzindruckregler 5,0 bar
• 9ff Turbolader KKK 24-750 (im Austausch !!)
• 9ff elektronische Ladedruckregelung
• 9ff Klappenauspuffanlage „laut / leise“ Edelstahl poliert
• 4 9ff Endrohre Durchmesser 80 / 80mm Edelstahl poliert
• 2x 200cell Metall Motorsport Katalysatoren für EURO4
• 9ff High-Flow Edelstahl Fächerkrümmern
• 9ff Aluminium Ladeluftkühlern 130mm
• 9ff Ansaugrohren mit großem Querschnitt
• Original Y-Druckrohr
• Beru Zündkerzen mit Sonderwärmewert
• Verstärkte Kupplung mit organischem Belag
• BMC Luftfiltereinsatz
• 9ff Steuergeräte Programmierung

Montagen:

• Motor ausbauen
• Getriebe abbauen
• Motor teilzerlegen
• Motor mit neuen / geänderten Teilen komplett zusammenbauen
• Kupplung montieren
• Getriebe montieren
• Motor einbauen
• Steuergerät programmieren
• Steuergerät Ladedruck einbauen
• Auspuffanlage und Fächerkrümmer anbauen
• Ladeluftkühler montieren
• Abstimmungsfahrt

Nmax 7.400 U/min
Ladedruck ansteigend von 1,2 bar bei 3.700 bis 1,6 bar bei 7.400 U/min
98 Oktan Benzin